Aux Etats-Unis, la firme Allis-Chalmers prépare pour l'année 1948, la sortie d’un nouveau modèle de tracteur (type WD) offrant un système hydraulique, l’embrayage à double disque et les roues arrières à voie ajustable mécaniquement.

Il faut donc brader les types C qui ont été construits entre 1933 et 1948 (production totale : 178 202 exemplaires).

En France, dans le cadre de la mise en place du plan Marshall, les agriculteurs sont invités à déposer un dossier en préfecture pour bénéficier d'un tracteur à un tarif plus intéressant.

Dans le cadre du plan Marshall, Maurice JOB, propriétaire d'une ferme à Glénat (Cantal) obtient un Allis-Chalmers C dont le prix équivaut au salaire annuel d'un couple d’employés agricoles (homme-femme).

Livré en caisse avec un extirpateur et une charrue, le tracteur est remonté par un forgeron du coin. Rapidement, Maurice JOB acquiert un second exemplaire car il apprécie ce tracteur petit mais nerveux.

Au début des années 1950, la fièvre aphteuse sévit dans la région et de nombreuses fermes ne sont pas encore équipées de tracteurs. Les vaches et les bœufs ne pouvant pas travailler dans les champs, Maurice JOB laboure les terres des agriculteurs de sa commune de Glénat (Cantal).

Cette épidémie incitera ensuite les fermes de la Châtaigneraie cantalienne à se doter d'un tracteur.

En 1958, Maurice JOB choisit la marque Mc-Cormick International dont les accessoires s’adaptent désormais sur le tracteur Allis-Chalmers C.